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日下线300台重卡 中国重汽在剥离辅业、市场导向倒逼研发等不断改

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   ·闪电新闻7月4日讯心无旁骛攻主业。 中国重汽通过持续深化改革,以打造世界一流的全系列商用车集团为目标,克服疫情带来的影响,实现高速发展。 在中国重汽济南商用车公司,总装配线正在满负荷运转,每4分钟就能下线一台重卡,尽管有这样的生产效率,却依然供不应求。 中国重汽济南商用车销售部鲁北分公司经理张晓峰介绍:“我们每天大概有300台车在这里下线,但是我们的销售比生产更加火爆,日平均要超过300台的接单,最多的一天我们超过了1000多台车,我们(汕德卡)的市场占有率至少上升了3个百分点。 ”产销两旺的背后是中国重汽心无旁骛攻主业的结果。

   经过近两年的努力,重汽将房地产公司、职工医院、汇泽基金等11家企业转让退出,基本实现了辅业剥离。 今年他们又瞄准精干主业发力,将集团旗下在汽车产业链上不具备市场竞争力的产品清理退出。

   中国重汽投资管理与证券部总经理宋进金说:“主要是对(零)部件产品进行精简,这部分产品大概能占20%左右,对于剩下的80%的产品,集团公司下一步通过技术改造,对他们进行产品质量提升,达到一个世界先进水平。 通过第二轮的精干主业,使企业达到提高竞争力的目的。 ”剥离辅业和不具备竞争力的业务,让企业有了更多精力和资源放到攻主业上。

   为了让企业在第一时间对市场需求做出反应,中国重汽加大研发力度,调整内部架构,新组建起应用工程开发中心,以市场导向倒逼产品研发。 中国重汽应用工程开发中心汕德卡部主任孙昌旺说:“现在我们经常与销售进行沟通,我们根据用户的真实需求,提升改进我们的产品,把我们研究总院设计出来的一些新的(技术)产品,经过改进提升,适应到车上去,让咱们的车更具有适应性,竞争力更强。

   ”产品加速迭代的同时,重汽在控制成本上持续发力,在去年全年采购降本亿元的基础上,今年上半年又实现采购降本14亿元。

   中国重汽集团采购中心副主任王霞介绍:“我把这个产品的成本构成,材料费应该是多少钱,工时费应该是多少钱,我们经过精准的核算,精准核算之后,对这个产品就能确定一个科学合理的价格,然后在这个基础上去跟供应商去谈价,或者是去招标,把成本降下来。 ”今年中国重汽还大力推行干部人事制度改革,推动能干事、想干事的年轻干部走上关键岗位。

   80后、90后中层干部占比达到53%。 实施班产量日工资等绩效改革,劳动生产率显著提高。 改革激发企业活力。 今年上半年中国重汽集团累计销售各类汽车万辆,同比增长27%;实现汇总营业收入774亿元,同比增长22%。

   发展增速领跑行业,经济效益大幅增长。

   闪电时评:习近平总书记在山东考察时指出,国企要搞好就一定要改革,抱残守缺不行。

   市场大潮瞬息万变,市场主体必须相时而动、相机抉择。 特别是国有企业,更要将改革进行到底,一鼓作气,一气呵成,一以贯之,而不能只停留在昨天的成功簿上。

   中国重汽坚持心无旁骛攻主业,坚定不移推改革,以改革促发展,久久为功,前景可期。

   闪电新闻记者陈银巩胜义报道。



         

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